Une ambiance suggestive, qui donne envie de se glisser derrière le volant, dans les confortables sièges bacquets, et de tourner la clé. Le nouveau bolide de léquipe se pare forcément dun gyrophare bleu. Découvrez en photos la nouvelle version de la Peugeot EXALT qui sera présente au Mondial de Paris. Nos amis de Eleven Cars sont également sur Rétromobile. Découvrez une splendide Lamborghini Countach 25 ieme anniversaire en bleu Acapulco sur leur stand S017. Volkswagen Charleville, votre concessionnaire véhicules neufs et doccasion WEBDESIGNMOTEUR est spécialisé en création de site Web et réalisation graphique Pixel et le studio média du Team DESIGNMOTEUR. Voici la nouvelle Peugeot 301. Comme Renault avec ses Fluence et Latitude, Peugeot sattaque lui aussi aux marchés automobiles émergents. 250512 Un moteur de gtr irait a merveille! on irait sur la lune juste en passant la seconde! Des diodes rouges réchauffent les compteurs de la 208 GTi. Bruno Picault Vingt-neuf ans séparent ces deux bombinettes flanquées du logo GTi. Avec la sulfureuse 205 GTi, la 208 GTi partage performances dexception et efficacité redoutable. Mais autant lancêtre était exigeante à la conduite, au Bruno Picault Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Pour réussir un habile compromis entre usage quotidien et petites virées sur routes sinueuses, les ingénieurs de Peugeot ont mis tout leur savoir-faire. La 208 GTI reçoit le moteur 1,6 THP de 200 ch, développé conjointement avec BMW, une boite 6 vitesses et des suspensions raffermies. Avec seulement 1160 kg sur la balance, ce cocktail offre des performances qui peuvent vite vous transformer en pilote de rallye. 0 à 100 kmh en moins de 7 s et plus de 215 kmh. Au-delà des chiffres un peu obsolètes face aux limitations de vitesse, cest surtout lart et la manière de les délivrer qui compte et lon peut faire confiance à Peugeot pour soigner lefficacité cette GTI sur la route. Première livraison début 2013. Dommage que ce soit une série limitée, elle va être dure à retrouver plus tard à un prix raisonnable 
M : Alors javais déjà une 205 CTI et donc jétais à fond CTIGTI. Du coup la 205 CTI cétait bien parce que cétait marrant mais au quotidien cétait vraiment fatiguant et lhiver un peu dangereux, surtout au milieu du trafic. A lépoque, je prenais beaucoup la N12 et lA86 et au milieu du trafic je ne me sentais pas forcement à laise. Jai commencé par regarder la 208 GTI mais de base elle me paraissait un peu molle et quand la version 30th est sortie, je lai trouvé pas mal niveau équipements avec les améliorations de Peugeot Sport. Créateur du site PILOTE-DE-COURSE.COM. Rédacteur et pilote amateur en rallye. Passionné de sport auto en général, Rallye, Formule 1, RallyCross, Rallye-Raid, Drift, Sim Racing et bien dautres.. Ainsi que du spectacle et du Fun à laméricaine. 
.